Cuba blev jo et kort visit, og vi havde et par uger i overskud foer vi skulle vaere i St. Croix. Det blev derfor besluttet at tage omkring Mexico istedet. 

Vores foerste stop i Mexico var Cancun City, hvor vi laa for svej lidt uden for byen. Her fik crewet 1 hel dag fri, hvor vi kunne komme ind og se byen. Det var fedt nok at komme i land – faktisk for foerste gang i 2 ½ uge, men selve byen var ikke noget saerligt. Men naar yacthier gaar i land gaar det aldrig stille for sig, saa vi indtog den naermeste bar, og saa er der vidst ikke meget mere at sige om den dag.

I loebet af de naeste dage blev vejret virkelig skidt, med regn og storm. Det blev saa skidt at Mr. M. ikke kunne komme ud og fiske med Chunda. Saa han besluttede at tage en dag paa land med Mrs. M. for at moede ’moede nationen’ som de siger. Drengene sejlede dem i land i Dusky’en (vores 2. stoerste motorbaad). Da de hen paa aftenen vendte tilbage til baaden var vejret trukket endnu mere op. I storm og moerke forsoegte vi at holde Dusky saa taet paa skibets side, saa Mr. og Mrs. kunne springe toerskoede ombord. Men vandet var meget uroligt, saa for at kunne springe langt nok, var det noedvendigt at saette af i det rette oejeblik – altsaa naar boelgerne loefter baaden op. Og selvfoelgelig faar Mr. M. ikke sat af i det rette oejeblik, saa i stedet for at lande paa daekket, lander i vandet mellem Dusky og Dolce.

Kaempe drama. Vi har jo her at goere med en 350 kg. tung mand, der ikke kan sveomme og er doedeligt allergisk overfor fisk og fiskeskel. Det lykkedes os heldigvis relativt hurtigt at sluppet linerne mellem de to baade, saa han ikke bliver klemt. Anthony springer uden toeven i efter Mr. M. og faar ham hevet op til overfladen. Herefter naermest traekker tre af drengene ham hen til badestigen, hvor han kan kravle op. Vellykket redningsaktion, der dog viser sig ikke at vaere overstaaet endnu. For i forsoeget paa at bakke Dusky vaek fra Mr. M. er en af linerne blevet viklet omkring propellen. Saa motoren paa baaden kan ikke startes og fjernt ude i periferien kan vi se Dusky med mandskab og Mrs. M. drive laengere og laengere vaek. For at faa Dusky tilbage, var vi noed til at saette endnu en baad i vandet, saa Riad (chief engieer) satte sig bag kranen. Foerst oversveommede vi bagdaekket, baade for at stabilisere baaden og for at der ikke er saa langt at loefte motorbaaden ned til havoverfladen. Dernast bandt vi liner fra motorbaaden, saa vi fra daekket kunne forsoege at kontrollere den, mens den stadig var i luften. Uden at ramme baad eller maendskab, fik vi soesat endnu en baad der kunne bringe Dusky tilbage. Og her ender historien heldigvis lykkeligt. Og et par timer senere moedes all crew og Mr. og Mrs. paa Aft. Daekket, hvor Mr. delte tequillashots ud til alle. Aldrig har jeg drukket saa dyr sprut, til 2000,- flasken boer man jo ikke tyre shots ned.