Superresultat for Icelandair

Regnskabet for Icelandair Gruppen for 2003 viser et resultat på Isk 1,4 mia. før skat og årene 2002 og 2003 er således de bedste i virksomhedens historie.

Resultatet af Icelandair Gruppens ordinære drift inklusiv datterselskaber var for 2003 på Isk 1.4 mia.før skat. Til trods for at overskuddet var betragteligt lavere end rekordåret 2002, som var på Isk 3.4 mia., er resultatet for 2003 det næsthøjeste i selskabets historie.

CEO og præsident for Icelandair Sigurdur Helgason udtaler at han er tilfreds med resultatet og at 2002 resultatet ikke var forventeligt for 2003 med et svagt nordatlantisk marked og øget konkurrence in mente. Forskellige eksterne faktorer som valutakurser, brændstofpriser, rentesatser og leje af Fly har også gjort sig gældende.

Sigurdur Helgason tilføjer, at virksomheden stadig nyder godt af omstruktureringen som blev sat i gang i sommeren 2001: Vi havde på tidspunkt opbygget en operation meget hurtigt over en 10 års periode; omsætningen var fordoblet og virksomhedens forretninger var så succesfulde, at det blev muligt at unytte nye omkostnings-besparende ledelsesteknikker uden at det gik ud over indtjeningsmulighederne. Vi arbejder stadig efter samme principper og det viser virksomhedens styrke at vi, til trods for stadigt voksende udfordringer, kan producere tilfredsstillende resultater.

Icelandair gruppens struktur adskiller sig på mange måder fra traditionelle europæiske luftfartselskaber. Det lille hjemmemarked på knap 300.000 personer har tvunget Icelandair til at gå andre veje og virksomhedens operation er f.eks. mere forskelligartet end hos de fleste førnævnte europæiske kolleger. Gruppens aktiviteter er således spredt på 11 datterselskaber med hvert deres klart definerede områder og alle med klart definerede mål. Det absolut størtste datterselskab i gruppen er Icelandair, som står for alle internationle flyvninger og som kan tilskrives ca. halvdelen af resultatet før skat i 2003.

Icelandair har udviklet et rutenet som servicerer Island og de i alt 21 destinationer på begge sider af Atlanterhavet: fem nordamerikanske og 16 europæiske. Nøglen er at anvende samme type Fly og samme rutesystem både til og fra Island og på det nordamerikanske marked. Opbygningen af rutenettet er forgået side og side med struktureringen af den islandske turistindustri som i dag er en af Islands hovedindtægtskilder.

Icelandair vil i 2004 generelt øge kapaciteten med 12%, 20% specifikt for sommerperioden og Icelandair Gruppen forventer et rimeligt overskud i 2004.

Tekst: travelmarket.com -

Find rejsen til Paja de Sombrero her